ТЕГЕРАН, 6 март. /ИА «Дунё»/. После резкого сокращения судоходства в Ормузском проливе мировая морская торговля начала уходить от традиционных маршрутов через залив, сообщает корреспондент ИА «Дунё» со ссылкой на агентство «Anadolu».

Советник главнокомандующего Корпусом стражей исламской революции Ирана Эбрахим Джабари заявил 3 марта о закрытии пролива для прохода судов и угрозе нанесения ударов по кораблям, пытающимся его пересечь. Однако, позже заместитель министра иностранных дел Ирана Саид Хатибзаде опроверг закрытие Ормузского пролива.

Все же служба морской безопасности нескольких стран повысили уровень угрозы до «критического», страховые компании аннулируют военные полисы для судов региона, а крупнейшие контейнерные перевозчики приостановили проход через пролив.

Согласно данным мониторинга, среднее число проходов судов через Ормузский пролив снизилось примерно на 90%, в то время как трафик у мыса Доброй Надежды, проходящий через Южную Африку, вырос на 35% за несколько дней. Перенаправление судов может увеличить сроки доставки на 10-20 дней и повысить транспортные расходы.

Ормузский пролив остаётся ключевым маршрутом для нефти и сжиженного природного газа. Через него проходит около 20% мировой поставки нефти, большая часть которой направляется в страны Азии, а также около 20% мирового экспорта СПГ. Ограничения на проход судов и атаки на объекты производства СПГ в Катаре усиливают риск дефицита поставок, что ведёт к росту конкуренции между Азией и Европой.

Некоторые нефтедобывающие компании уже начали останавливать добычу или перенаправлять поставки, а крупные судоходные компании продолжают менять маршруты, чтобы избежать зон конфликта и обеспечить транспортировку грузов.

Фото информагентства «Интерфакс»