БАГДАД, 1 августа. /ИА «Дунё»/. В популярной иракской газете «Agnaden» опубликована статья под заголовком «Как Центральная Азия превращает географию в силу», сообщает корреспондент ИА «Дунё».

В ней отмечается, что расположенный в центре перекрестка торговых путей в эпоху Великого шелкового пути Узбекистан имеет уникальную возможность стать важным центром логистики грузопотоков между Китаем и Южной Европой, с одной стороны, Индийским субконтинентом, СНГ и Северной Европой, с другой стороны.

Подчёркивается, что взаимодействие по формированию разветвлённой транспортно-коммуникационной системы позволит в полной мере раскрыть транспортно-транзитный потенциал стран, не имеющих выхода к морю. Согласно оценкам ООН, к 2050 году спрос на грузовые перевозки в мире вырастет в 3 раза. Такая тенденция представляет собой прямой вызов для стран, не имеющих выхода к морю.

«На долю государств, не имеющих выхода к морю, приходится менее 1% мирового экспорта и, соответственно, доля стран Центральной Азии в мировом экспорте транспортных услуг весьма мала и представлена в следующих пропорциях: Узбекистан – 0,1%, Казахстан – 0,3%, Таджикистан – 0,007%, Кыргызстан – 0,03%», ‑ пишет издание.

Сообщается, что по территории Узбекистана проходит ограниченное количество международных транспортных коридоров. Основными странами, формирующими транзит Узбекистана, являются соседние Афганистан, Казахстан, Таджикистан, Кыргызстан и Россия, считающаяся важным торговым партнером для стран Центральной Ахзии.

«Сегодня соседние страны активно поддерживают транспортно-транзитные проекты Узбекистана, реализация которых будет способствовать повышению привлекательности Центральной Азии как транзитного узла международных коридоров Восток-Запад и Север-Юг», ‑ говорится в статье.

Издание пишет, что наряду с созданием инфраструктуры важно объединить усилия по гармонизации и цифровизации процедур таможенного оформления товаров и пересечения границ, что окажет положительное влияние на углубление транспортной взаимосвязанности.

«Переход на электронный обмен данными в целях упрощения грузоперевозок особенно важен для стран, не имеющих выхода к морю, поскольку позволяет развивать сухопутные маршруты и улучшать доступ к морским портам и мировым рынкам», ‑ сообщает «Agnaden».

В заключение отмечается, что необходимо приложить совместные усилия по созданию платформы для обмена опытом и знаниями в области цифровизации логистики и международной торговли, которая поможет странам без выхода к морю внедрить лучшие практики и инновации, ускоряя их экономический рост.