ПЕКИН, 10 августа. /ИА «Дунё»/. Старший научный сотрудник Института «Тайхэ» Дин Цзянвэй (КНР) прокомментировал для ИА «Дунё» итоги участия Президента Шавката Мирзиёева в III Конференции ООН по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю (РСНВМ-3), в Туркменистане:

- Визит Президента Шавката Мирзиёева в Ашхабад и участие в III Конференции ООН по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю (РСНВМ), знаменует новый этап регионального диалога. Будучи действующим председателем Консультативных встреч глав государств Центральной Азии, Узбекистан подчеркивает свою готовность координировать усилия в области транспортной и логистической интеграции в данном формате.

Во-первых, усилилось стремление Узбекистана развивать трансграничную инфраструктуру в рамках инициативы «Один пояс и один путь». Укрепление транспортных коридоров от Узбекистана к Каспию и далее к Чёрному морю открывает дополнительные возможности для китайских инвестиций и торговли.

Во-вторых, фокус на проблемах стран, не имеющих выхода к морю, поможет создать совместные механизмы доступа к морским путям. Сотрудничество с международными финансовыми институтами позволит консолидировать проекты строительства мультимодальных терминалов и логистических центров по всему региону.

Китайские экспертные круги высоко оценивают решимость Узбекистана вывести транспортно-логистическую систему Центральной Азии на новый уровень. Предложение о модернизации существующих коридоров и цифровизации торгово-транспортных процессов прямо резонирует с инициативой «Олин пояс и один путь», где особое внимание уделяется прозрачности и эффективности транзитных цепочек. Акцент на синергии государственного и частного секторов способен обеспечить устойчивые инвестиции и технологическую поддержку, что создаёт урожайную почву для дальнейшего углубления экономического партнёрства между нашими странами.

Строительство железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан совместно с перспективным коридором Узбекистан–Афганистан–Пакистан представляют собой знаковые проекты, способные трансформировать Евразийское торговое пространство. Их сопряжение усилит роль Срединного коридора, как альтернативного маршрута между Востоком и Западом, снизит зависимость от традиционных морских путей и минимизирует транзитные риски.

Прагматичный курс Президента Шавката Мирзиёева на диверсификацию маршрутов демонстрирует амбиции Центральной Азии стать стратегическим связующим звеном между Китаем и Европой.