ИСЛАМАБАД, 4 октября. /ИА «Дунё»/. В авторитетной пакистанской газете «Daily Ittehad», а также изданиях «TNS.World» и «Daily Big Digit» опубликована аналитическая статья исполнительного директора Исследовательского центра «Общество общего будущего», лауреата Национальной премии «Олтин қалам» («Золотое перо») Халида Таймура Акрама под заголовком «Новое инфраструктурное развитие Узбекистана: создание фундамента региональной экономической мощи», сообщает корреспондент ИА «Дунё».

В начале статьи отмечается, что Узбекистан вступает в новый важный этап своего экономического развития. Страна направляет значительные инвестиции в автомобильные дороги, электросети, железнодорожную инфраструктуру, возобновляемые источники энергии, системы водоснабжения и городскую инфраструктуру.

Подчёркивается, что значение этих проектов не ограничивается созданием физической инфраструктуры: они формируют необходимую основу для дальнейшего расширения торговли, привлечения инвестиций, развития промышленности и укрепления региональной взаимосвязанности.

По мнению пакистанского эксперта, масштабы этих усилий находят отражение и в инвестиционных показателях страны. Так, согласно данным Национального комитета по статистике, в 2025 году объём инвестиций в основной капитал составил 591,1 триллиона сумов, увеличившись на 10,5 процента по сравнению с 2024 годом. При этом 33,5 миллиарда долларов пришлось на иностранные инвестиции и кредиты.

«Эти инвестиции осуществляются на фоне высоких темпов экономического роста. По данным Всемирного банка, реальный валовой внутренний продукт Узбекистана в 2025 году вырос на 7,7 процента, тогда как в 2024 году этот показатель составлял 6,7 процента. Такое сочетание экономического роста и инвестиций в инфраструктуру имеет важное значение, поскольку современная инфраструктура позволяет предприятиям эффективно транспортировать товары, получать доступ к надёжным источникам энергии и выходить на внутренние и международные рынки», - пишет Таймур Акрам.

В статье развитие транспортной инфраструктуры названо одним из ключевых направлений процесса преобразований. Отмечается, что правительство объявило о пятилетней программе развития внутренней железнодорожной сети. В соответствии с ней, начиная с 2026 года планируется построить дополнительно 500 километров железных дорог, запустить высокоскоростное железнодорожное сообщение, а также модернизировать крупные железнодорожные вокзалы.

В заключение статьи подчёркивается, что географическое положение Узбекистана объективно определяет его важную роль в соединении Центральной Азии с международными рынками. Совершенствуя инфраструктуру, страна создаёт прочную основу для развития торговли, привлечения инвестиций и промышленного роста. В результате Узбекистан становится не только более тесно связанным между собой внутри страны, но и всё более интегрированным в региональную и глобальную экономику.